Amiről az utcák mesélnek…

Lapok a 120 éves kisvasút történetéből 5.

Amikor 1902-ben a kisvasút építéséhez részvényeket lehetett jegyezni, akkor a sóstói szőlősgazdák egy elágazó szárnyvonal építését javasolták, amely a Szőlőtelep hegyközségben (ma Sóstóhegy) lévő Betekints csárdáig vezetne. Kérésüknek 30 ezer korona részvény jegyzésével adtak nyomatékot. (Ezt a 6 km-es leágazást a záhonyi vonal második vágányának építésekor, 1965-ben szüntették meg.) Ez volt az egyik változtatás az eredeti terven, amely megvalósult, a másik pedig, hogy a kisvasút és a Nyíregyháza-Csap vasútvonal sóstói, szintbeli keresztezése helyett viaduktot építettek a nagyvasút fellett. A németek ezt is felrobbantották 1944-ben, azonban már a következő évben ideiglenesen újjáépítették.

A Vasúti Hidak Alapítvány 2005-ben emléktáblával jelölte meg Nyírszőlősnél az Érpataki főfolyás felett átívelő vasúti hidat, amelynek érdekessége, hogy ez hazánk első és az egyetlen eredetiben megmaradt vasbeton hídja. A híd terveit a mátészalkai születésű Zielinski Szilárd, a magyar vasbeton-építési szerkezetek nagy úttörője készítette.

1948-ban a Nyíregyházavidéki Kisvasutakat is államosították, azt a Magyar Államvasutak vette kezelésébe. A „kávédarálónak” becézett gőzmozdonyokat az 1960-as évektől dízel-mechanikus, majd dízel-hidraulikus erőátvitelű mozdonyok váltották. Egy 1960-as évek elején készült tanulmányban egyszerre írtak a kisvasút megszüntetéséről és fejlesztési lehetőségeiről. 1969-ben a városi villamos vonalat megszüntették, a kisvasút nyomvonalát pedig a városon kívülre, a Nyíregyháza-Záhony fővonal mellé helyezték át. Negyven évvel később azonban már egy hirdetményben arról értesítették az utasokat, hogy „2009. szeptember 17-től műszaki okok miatt, ideiglenes jelleggel, további intézkedésig a Nyírvidéki Kisvasúton Herminatanya–Balsai Tiszapart és Herminatanya–Dombrád állomások között a vonatok helyett vonatpótló autóbuszok közlekednek”. Azóta csak az emlékezés marad, amit a kisvasút szerelmesei meg is tesznek minden év szeptemberének második szombatján, a Nyírvidéki Kisvasút Napján.

Ilyés Gábor helytörténész (www.emlekjelek.hu)
(Megjelent: Nyíregyházi Napló, 2026. február 2. 12. o.)

Az Érpataki főfolyás felett átívelő vasúti híd
(Fotó: Hoványi Péter)

A híd és környezete 2018 nyarán
(Fotó: Ilyés Gábor)

A Vasúti Hidak Alapítvány által 2005-ben elhelyezett emléktábla